Теоретичния изпит /листовки/ за шофьорска книжка ще се провежда на компютър, а цената на курса за категориите “В” и “С” ще скочи с близо 50 % до юни тази година и ще стане около 450 лева. Това съобщи председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка /СПАМП/ в Кърджали Милчо Димитров. Според изискванията на Европейския съюз спрямо водачите всички кабинети на инструкторите трябва да са оборудвани с компютри. Това щяло да им струва между 5 и 8 хиляди лева, което щяло да наложи и повишението на цените на шофьорския курс.

Досегашната цена в Кърджали беше 300 лв., сподели Милчо Димитров. Курсистите взимаха по 24 учебни часа в рамките на 40 дни. От средата на тази година часовете стават 30, а времетраенето- два месеца, добави той. Нововъведенията са оформени от работна група, в която членуват 7 организации. Сред тях са Съюза на българските автомобилисти, Министерството на образованието и науката, Министерството на транспорта, СПАМП, Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България и други. Съобщи “Нов живот”. Новата наредба за подготовка на водачите е одобрена преди Нова година и се очаква в най-скоро време да бъде приета от Министерски съвет.

В края на миналата година имахме срещи- разговори с колегите от цялата страна във Варна и Велико Търново, сподели още Милчо Димитров. Там направихме предложение за допълнение към наредбата. Стана ясно още, че теоретичния изпит ще се провежда по три начина. Първият ще е както досега- с листовки. Вторият е на компютър. Третият начин е за по-неграмотните курсисти, на които ще се показват примерни ситуации на пътя. Освен това вече е задължително кандидат- шофьора да има завършено основно образование. Досега нямаше такова изискване. Няма евроизискване и за старостта на учебния автомобил.

В Европа колата трябва да е нова- до петгодишна. Дори в Холандия и Белгия автомобилът за изпита е от най- новите модели. Там курсът продължава 36 часа, а цената му е близо 1600 евро, добави Милчо Димитров.

Друг обсъждан въпрос е бил къде да стои изпитващия от Държавната автомобилна инспекция /ДАИ/- на седалката до кандидат- шофьора или на задната седалка. Най- вероятно било инструкторът да е отпред, но да се постави зумер на спирачката, който да отчита всеки допир на инструктора до нея. Има идея листовките да се решават в кабинетите на ДАИ.

Държим да отбележим, че увеличението на таксата за шофьорския курс не е заради слабата подготовка, защото няма статистика колко процента от катастрофите са причинени от млади шофьори. Има и разлика между млад и нов водач, добави Милчо Димитров.