Каква е равносметката на европейската транспортна политика? Европейската комисия направи оценка на положението в тази област, въз основа на Бялата книга за транспорта от 2001 година. В Европейския парламент се проведе конференция на тази тема. Евродепутати и членове на националните парламенти се събраха, за да обсъдят как транспортът в Европейския съюз може да улесни мобилността на гражданите и стоките, да подобри икономическия растеж, социалното развитие и опазването на околната среда.

Според Европейската комисия, през периода 2001-2006 г., европейската транспортна политика е отбелязала успехи, по-конкретно в областите на Трансевропейските мрежи (TEN-T), създаването на "Единно европейско небе" (модернизация на въздушния трафик), подобряването на правата на пътуващите с въздушния транспорт, интермодалния транспорт посредством Програмата Marco Polo, както и укрепване на регулаторната рамка в сферата на морската безопасност.

Еволюцията през следващите пет години?

Европейската комисия направи оценка на постигнатото, базирайки се на Бялата книга: "Европейска транспортна политика до 2010 г. - време за вземане на решения". Конкретните действия, които тя предлага са структурирани около четири основни стълба:

Устойчива мобилност - премахване на техническите бариери, които затрудняват жп компаниите при трансгранични превози, преглед и адаптиране на проекта "Единно европейско небе" и др.

Протекция - гарантиране на правата на пътуващите с всички видове транспорт, енергийна сигурност (алтернативни горива и нови технологии), социална и екологична защита и др.

Иновации - нови технологии за борба срещу намаляване на емисиите на вредни газове и за подобряване на транспортната ефективност и логистика, разширяване на европейската спътникова система "Galileo", която би могла да играе ключова роля за "Системите за интелигентен транспорт" (ITS) и др.

Международна роля - Европейският съюз трябва да бъде водещ участник на международната сцена в областта на транспорта. Понастоящем компаниите от Европейския съюз контролират 30% от глобалния въздушен транспорт и 40% от морския.

Позицията на Европейския парламент

При откриването на изслушването председателят на парламентарната комисия по транспорта Paolo Costa (АЛДЕ, Италия) посочи, че "транспортът трябва да бъде адаптиран", за да е в състояние да се справи с предизвикателствата на разширяването, глобализацията, глобалното затопляне, тероризма и цените на енергията.

Г-н Costa изрази загрижеността си от факта, че е не е обърнато достатъчно внимание на необходимостта от промяна на европейския "начин" на пътуване - от неустойчив и замърсяващ околната среда към устойчив и по-чист - като железопътния транспорт. Той изтъкна, че сама по себе си технологията не е в състояние да разреши сегашните и бъдещи проблеми в тази област.

Мерки, предлагани от депутатите

Според проектодоклада на г-жа Etelka Barsi-Pataky (ЕНП-ЕД, Унгария), "Европейският парламент не е удовлетворен от напредъка на европейската транспортна политика" и поради тази причина препоръчва следните мерки:

Обвързване на транспорта с политиките в други области, а именно: енергетика, околна среда и иновации.

Прилагане от страна на Европейската комисия на съществуващото европейско законодателство в областта на транспорта.

Търсене на нови алтернативи и нови начини за финансиране, като от Комисията се очаква да изготви предложения в тази област.

Пълно оползотворяване на средствата, отпуснати по линия на Кохезионния фонд от страна на държавите-членки и институциите.

Продължаване на програмите като Marco Polo, Galileo, NAIDES (вътрешен воден транспорт), SESAR (система за управление на въздушния трафик) и ERTMS (Европейска система за управление на железопътния трафик).