Европейският парламент прие нов регламент, който гарантира високо ниво на авиационна сигурност в Европейския съюз. Регламентът е относно общи правила и стандарти, като например за проверката на пътниците и ръчния им багаж, контрол на достъпа и претърсване за сигурност на самолетите. Регламентът включва и мерки за сигурността по време на полета като разполагането на „служители за сигурност” и правила за носене на оръжия на борда на самолетите.

Европейският парламент и Съветът постигнаха споразумение по регламента в началото на януари след дълги и изтощителни преговори. Докладчикът и председател на Комисията по транспорта Paolo COSTA (АЛДЕ, Италия) приветства споразумението. „Новият регламент ни дава възможност да реагираме по-гъвкаво. За нас сигурността е приоритет. Контролът трябва да е стриктен и ефективен, но и да не води до прекалени неудобства за пътниците. Не трябва да се въвеждат нови мерки за проверка без демократичен контрол”, каза той.

Регламентът, одобрен от Парламента с 583 гласа "за", 21 "против" и 35 "въздържали се", ще важи за всички летища или части от летища, разположени на територията на държавите-членки, които не се използват изключително за военни цели; всички оператори, включително въздушни превозвачи, които предоставят услуги в летищата и всички структури, прилагащи стандарти за сигурност на въздухоплаването, които оперират от помещения, разположени в или извън помещенията на летището, и предоставят стоки и/или услуги в или посредством летищата.

Национални програми за сигурност

Общите основни стандарти за сигурност включват проверка на пътниците и ръчния багаж, контрол на достъпа, проверка на пренасяните вещи, претърсване за сигурност на въздухоплавателните средства, контрол за сигурност на товара и пощата, наемане и обучаване на персонала, както и патрули и други видове физически контрол.

Национални програми за сигурност на гражданското въздухоплаване, за контрол на качеството, за сигурност на летището и на въздушните превозвачи ще гарантират, че общите правила се прилагат.

Държавите-членки могат да прилагат по-строги мерки от общите основни стандарти. Обаче тези мерки трябва да са „подходящи, обективни, недискриминационни и пропорционални на риска, поради който са предприети”.

Служители по сигурността

За първи път европейските правила включват мерки за сигурност по време на полети, както и назначаването на служители по сигурността.

Всяка държава-членка си запазва компетенцията да решава дали да използва служители по сигурността по време на полет във въздухоплавателни средства, регистрирани в тази държава-членка.

Парламентът и Съветът се договориха, че държавите-членки, които решат да използват служители по сигурността ще трябва да гарантират, че те са специално подбрани и обучени. Стриктните правила относно служителите по сигурността бяха основна тема за Парламента по време на преговорите на първо и второ четене.

На борда на въздухоплавателното средство няма да може да се внасят оръжия, с изключение на превозваните в багажното отделение, освен ако са изпълнени необходимите изисквания за сигурност съгласно националните закони и е дадено разрешение от съответните държави.

Разходи за сигурност

Всяка държава-членка ще определя при какви обстоятелства и в каква степен разходите по мерките за сигурност ще се поемат от държавата, летищните образувания, въздушните превозвачи, други отговорни агенции или ползвателите.

Освен това Комисията ще представи не по-късно от 31-ви декември 2008 г. доклад за действията, които трябва да се предприемат, за да се гарантира, че таксите за сигурност се използват най-вече за покриване на разходи по сигурността и да се подобри "прозрачността на тези такси". Ако се счете за нужно, този доклад ще бъде придружен от законодателно предложение.

Едноетапни проверки

Няма да е необходимо пътниците и/или техният багаж, който пристига с полети от трети страни, които имат стандарти за авиационна сигурност, еквивалентни на европейските, да бъдат проверявани отново. Следователно споразумения между ЕС и трети страни, които признават, че стандартите за сигурност са равностойни на стандартите на Общността, ще се насърчават.

Влизане в сила

Регламентът влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз и ще бъде приложен не по-късно от 24 месеца след това.